✍️ 편집자 주
본 글은 2025년 7월 18일 미국 연방준비제도(Fed) 산하 경제분석국이 발표한 보고서 ‘Trade Compliance at What Cost? Lessons from USMCA Automotive Trade’ 의 내용을 바탕으로, 고율 관세 정책이 기업에 끼치는 숨은 비용과 구조적 영향을 분석·정리한 것입니다. 관세 자체보다 더 무거운 규제 준수 비용이 새로운 무역 리스크로 부상하고 있다는 점에서 중요한 시사점을 담고 있습니다.

💰 관세보다 더 큰 부담, '규제 준수 비용' 급등

연준 보고서에 따르면, 현재 미국 기업들은 수입 제품 1건당 상품 가치의 1.4~2.5%에 해당하는 추가 비용을 규제 준수에 쓰고 있습니다.

• 이 비용은 단순한 관세 납부 외에도 ▲서류 작성, ▲원산지 증명, ▲세관 대응 등의 행정적 절차 비용을 포함합니다.💰

• 이는 보이지 않는 관세로, 기업의 실제 이익을 잠식하고 있습니다.📊

⚙️ 원산지 규칙(RoO)의 강화가 핵심 부담 요인

특히 USMCA(미국-멕시코-캐나다 협정) 이후 원산지 규칙이 강화되면서 자동차 산업의 컴플라이언스 부담이 커졌습니다.📈

• 부품·소재의 원산지, 철강·알루미늄 비율, 노동가치까지 세밀하게 입증해야 우대세율 적용 가능📉

• 이는 서류 확보 → 제출 → 검증 → 인증 등 복잡한 프로세스와 고정비용을 요구👌

“원산지 기준이 복잡해질수록 컴플라이언스 비용은 상승하고, 무역 체계의 실효성은 낮아진다.” — 보고서 중

📉 연간 390~710억 달러, ‘숨은 비용’ 규모 추산

연준은 미국 제조업 전반에서 연간 390억~710억 달러(약 55~99조 원)의 규제 준수 비용이 발생한다고 추산합니다. 이는 단순히 관세보다 훨씬 광범위하며 장기적인 부담입니다. 심지러 이 수치는 보수적 기준으로 계산됐는데요, 실제는 이보다 클 가능성이 높다고 해요.

보고서는 그 원인으로 다음을 지목합니다:

• 관세표와 규정 해석의 복잡성😵‍💫

• 원산지 판단의 불확실성🤨

• 오류·지연 발생 시 과태료 및 책임 전가 리스크😢

자동차 산업, ‘비용 쇼크’ 직격탄🚗

• GM: 2025년 2분기 동안 11억 달러 관세 납부, 연간 최대 50억 달러 부담
  → 비용절감 전략, 가격조정 방안을 동시 추진

• 스텔란티스(지프 제조사): 상반기 3억5000만 달러 관세 부담

이는 단순한 회계 비용이 아닌, 공급망 전략, 제품 가격, 시장 점유율에 직결되는 구조적 손실로 이어집니다.💸

중소기업엔 ‘규제 비용’이 더 치명적🏭

보고서는 특히 중소 수출기업이 규제 대응 여력이 부족해 일반세율을 적용하고 우대세율을 포기하는 경우가 늘고 있다고 분석합니다.🏳️

• 예: 원산지 증명서 1건 제출에 필요한 인력, 서류화, 인증 등 절차가 진입장벽으로 작용🧱

• 결과적으로 FTA의 실효성 약화, 제조업 로컬화 노력에도 역행🏃‍♂️

📌 정책적 시사점: '규정 간소화' 없는 관세는 무용지물

이와 같은 정보를 바탕으로 보고서는 관세율 자체보다 더 중요한 건 규정의 명확성과 단순성이라고 강조합니다. 📜

“규제가 복잡할수록 오류 가능성, 리스크, 행정 비용이 기하급수적으로 늘어나며, 이는 결국 정책 신뢰도와 무역 효과를 약화시킨다.”

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