서울 간선급행버스 4개 노선·9호선 급행 확대, 16일 첫차부터 출퇴근길 어떻게 달라질까? 🚌

간선급행버스가 뭐야? 🚌

간선버스와 같은 경로를 달리되, 모든 정류소에 서지 않고 주요 정류소에만 정차하는 버스예요. 정차 정류소를 일반버스보다 평균 45.8% 줄여 이동시간을 약 10% 단축하는 게 목표예요.

16일 첫차부터 시범운행에 들어가는 노선은 4개예요.

• 급행150번 🗺️: 도봉차고지 ~ 시청역
• 급행370번 🗺️: 강동차고지 ~ 충정로역
• 급행470번 🗺️: 상암차고지 ~ 시청역
• 급행605번 🗺️: 강서차고지 ~ 영등포역

각 노선은 평일 하루 3회만 운행해요. 오전 4시~4시 30분에 1회, 오전 7시와 7시 30분에 각 1회씩이에요. 이 시간대 외에는 기존 일반버스를 이용해야 해요. 기존 일반버스는 종전대로 운행되고, 급행버스 차량에는 노선번호와 정차·무정차 구간 안내도가 별도로 표시돼요. 급행버스가 서지 않는 정류소를 이용한다면, 탑승 전에 정차 여부를 꼭 확인해야 해요.

9호선은 어떻게 바뀌어? 🚇

오전 5시 40분~7시, 서울 서쪽 끝 개화역에서 동쪽 중앙보훈병원역으로 향하는 방향의 급행·일반열차 운행 비율이 기존 1대 1에서 2대 1로 바뀌어요. 급행열차가 더 자주 다니게 되는 거예요.

출퇴근 시간대 열차 집중 투입 시점도 조정돼요.

• 출근시간대 ⏰: 기존 오전 6시 30분 → 오전 5시 40분 (50분 앞당김)
• 퇴근시간대 ⏰: 기존 오후 4시 30분~7시 → 오후 4시~6시 30분

이에 따라 평일 9호선 열차 운행 횟수는 기존 492회에서 500회로 8회 늘어나요. 오전 시간대 급행열차 수송력은 11만 640명에서 12만 4,470명으로 12.5% 확대되고, 오전 시간대 전체 수송력도 23만 2,344명에서 24만 3,408명으로 약 5% 늘어나요.

앞으로 어떻게 될까?

서울시는 이번 개편으로 9호선 최고혼잡도가 최대 20.4%포인트 낮아질 것으로 전망했어요. 시범운행 기간 동안 노선별 이용 수요와 실제 이동시간, 운행 상황 등을 점검하고, 그 결과를 바탕으로 향후 노선 확대 여부를 검토할 방침이에요.