CPTPP 가입 미루는 사이, 한국 수출품 절반 가까이 역내 경쟁력이 떨어졌어요. 📉

14일 산업연구원이 발표한 보고서에서 포괄적·점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP) 발효 이후 한국 수출품의 절반 가까이가 회원국 시장에서 경쟁력이 약화됐다는 분석이 나왔어요. 특히 자동차·조선 등 주력 산업에서 하락 폭이 두드러졌는데요. 이재명 대통령이 지난 8일 연내 가입 신청을 하지 말라고 관련 부처에 지시한 가운데, 가입이 더 늦어질수록 불이익이 커질 수 있다는 우려가 나오고 있어요.

이번에 무슨 분석이 나왔어? 📊

CPTPP는 아시아·태평양 지역 국가들이 결성한 다자간 자유무역협정(FTA)으로, 일본·멕시코·호주·캐나다·싱가포르·베트남 등 12개국이 참여하고 있어요. 한국은 아직 가입하지 않은 상태예요.

산업연구원이 CPTPP 발효 전(2012~2018년)과 발효 후(2021~2024년)를 비교해 한국 수출품 5185개 품목의 경쟁력을 분석했어요. 그 결과 2474개(47.7%) 품목의 경쟁력 지표가 하락한 것으로 나타났다고. 경쟁력이 오른 품목은 2711개(52.3%)였어요.

눈에 띄는 건 한국의 경쟁력이 떨어진 바로 그 품목에서 CPTPP 회원국들의 경쟁력은 15개 업종 모두에서 올랐다는 점이에요.

어떤 산업이 가장 타격을 받았어? 🚢🚗

업종별로 경쟁력 하락 폭을 보면:

• 비금속광물제품 📉: 하락 폭이 -0.296으로 가장 컸어요.
• 조선 ⚓: -0.262 하락하는 동안 CPTPP 회원국은 0.125 상승해, 양측 격차가 15개 업종 중 가장 크게 벌어졌어요.
• 자동차 🚘: -0.199 하락했는데, 특히 멕시코 시장의 영향이 컸어요. 한국은 CPTPP 11개 회원국 가운데 멕시코와 특혜무역협정을 맺지 않은 유일한 나라거든요. 멕시코가 올해 1월부터 FTA 미체결국 일부 품목에 5~50%의 관세를 적용하기 시작하면서 한국산 자동차의 가격 경쟁력이 추가로 약화될 가능성도 제기돼요.

주요 수출품도 타격을 받았어요. 전기차 경쟁력 지표는 0.821에서 0.498로, 석유화학 원료인 파라자일렌은 0.763에서 0.020으로 급락했어요. 반면 메모리 반도체와 기타 집적회로는 소폭 하락했지만 각각 0.382, 0.506을 기록하며 상대적으로 높은 경쟁력을 유지하고 있다고.

앞으로 어떻게 될까? 🔍

산업연구원은 이번 분석이 CPTPP 가입 문제를 단순한 경제적 이익의 관점이 아닌 수출시장 내 경쟁력 유지 차원에서 접근해야 할 필요성을 보여준다고 평가했어요. 한국이 비회원국 지위를 유지할 경우 역내 시장에서의 입지가 더 약화할 가능성에 유의해야 한다는 거예요.

가입 여부와 별개로 멕시코와의 통상관계 개선 방안 검토, 수출 품목별 모니터링 등 후속 대응 방안도 논의해야 한다는 제언도 나왔어요.

*이 아티클은 뉴닉 편집 매뉴얼을 학습한 AI가 작성했어요. 뉴닉은 더 좋은 콘텐츠를 발행하기 위한 방식을 고민하며 실험 중이에요. 오류는 고객센터로 제보해 주세요.