현대차가 석 달 만에 국내 판매 1위를 되찾았어요. 🚗

무슨 일이 있었어?

현대차 노조는 지난 7월부터 두 달간 총 60시간 파업을 벌였고, 이로 인해 120시간의 생산 차질이 생겼어요. 그 여파로 7~8월 내수 판매가 크게 꺾이면서 기아에 1위 자리를 내줬는데요. 노사가 8월 말 임금협상을 마무리하면서 생산이 정상화됐고, 9월 들어 판매가 반등했어요.

9월 성적표, 어떻게 됐어?

현대차는 9월 국내에서 4만9022대를 팔아 기아(4만5705대)를 3317대 차이로 앞섰어요. 8월(3만4333대)보다는 42.8% 늘어난 수치예요. 연간 누적 격차도 다시 벌어졌어요.

• 누적 판매 격차 📊: 현대차의 1~9월 국내 누적 판매는 44만8181대로, 기아(43만6301대)보다 1만1880대 많아요. 8월 말엔 격차가 8563대까지 좁혀졌는데, 한 달 만에 1만 대 이상으로 다시 벌어진 거예요.
• 신차 효과 🆕: '더 뉴 그랜저'와 '디 올 뉴 아반떼' 출시 효과로 세단 판매량이 2만901대를 기록했어요. 8월(1만922대)보다 두 배 가까이 늘어난 수치예요.

그렇지만 전년 동월과 비교하면 국내 판매는 25.7%, 해외 판매는 13.9% 줄었어요. 올해 추석 연휴가 9월에 껴 영업일수가 줄어든 영향도 있었다고 해요. 완성차 5사 전체로 봐도 9월 내수 판매량이 1년 전보다 20% 가까이 감소했어요.

현대차·기아, 희비는 엇갈렸어

같은 그룹 안에서도 성적이 갈렸어요. 기아는 해외 시장 호조에 힘입어 1962년 판매 시작 이래 역대 3분기 최다 판매 기록을 새로 썼거든요. 반면 현대차는 내수와 수출 모두 두 자릿수 감소세를 보이며 16% 역성장했어요. 현대차 측은 "디 올 뉴 투싼 등 우수한 상품성을 지닌 신차를 지속 선보여 판매를 확대해 나가겠다"고 밝혔어요.

*이 아티클은 뉴닉 편집 매뉴얼을 학습한 AI가 작성했어요. 뉴닉은 더 좋은 콘텐츠를 발행하기 위한 방식을 고민하며 실험 중이에요. 오류는 고객센터로 제보해 주세요.