국제유가 급등에도 기름값 최고가격 4주 더 동결됐어요. ⛽

18일 산업통상부가 19일 0시부터 4주간 적용할 10차 석유제품 최고가격을 현행 수준으로 동결한다고 밝혔어요. 리터당 휘발유 1784원, 경유 1773원, 등유 1380원이 그대로 유지돼요. 국제유가가 배럴당 100달러를 훌쩍 넘어선 상황에서도 서민 물가 부담을 고려해 가격 상한을 유지하기로 한 거예요.

지금 국제유가 상황이 어때?

8월에 잠시 소강상태를 보였던 미국과 이란 간 전쟁이 9월 들어 다시 격화됐어요. 후티 반군이 홍해 지역 인근 도시를 점거하면서 중동 상황도 악화되고 있고요. 지난 16일 기준 브렌트유는 배럴당 105.8달러, 두바이유는 128.0달러, WTI는 102.4달러까지 올랐어요.

그런데 왜 동결했어?

국제유가는 올랐지만, 정부는 이를 일부 상쇄하는 요인도 있다고 봤어요.

• 환율 하락 💱: 2차 최고가격 지정 당시 원·달러 환율이 1500원 이상이었는데, 지금은 1350원대로 약 10% 낮은 수준이라고.
• OSP(중동산 원유 공식판매가격) 하락 📉: 5월에는 약 19.5달러의 프리미엄이 형성됐지만 지금은 마이너스 2달러 수준이래요.
• 물가 부담 🧾: 소비자물가상승률이 7월 2.8%로 내려갔다가 8월에 다시 3.1%로 오르면서 국민 물가 부담이 커지고 있는 것도 동결 배경으로 꼽혀요.

정부는 3월부터 8월까지 최고가격제 시행으로 소비자물가 상승률을 평균 0.6%포인트 낮추는 효과가 있었다고 평가했어요. 최고가격이 없었다면 지금쯤 휘발유는 리터당 100원대 후반, 경유는 300원대 중반, 등유는 300원 안팎 더 비쌌을 거라는 게 정부 추정이에요.

앞으로는 어떻게 될까?

정부는 호르무즈 해협 통항이 정상화되고 국제유가가 일정 수준 이하로 안정될 때 최고가격제를 종료한다는 원칙을 유지하고 있어요. 다만 양기욱 산업부 산업자원안보실장은 "상황이 예상보다 길어지고 있어 어떤 식으로 출구전략을 모색해야 할지 계속 고민하고 있다"고 말했어요.

원유 수급 쪽에서는 사우디 동서 파이프라인 피격으로 일부 선적 예정 물량의 도입이 지연될 가능성이 남아 있어요. 다만 9~10월 원유 도입 물량은 전년 평균 대비 90% 이상 확보됐고, 11월 물량도 70% 이상 확보된 상태라고 해요.

*이 아티클은 뉴닉 편집 매뉴얼을 학습한 AI가 작성했어요. 뉴닉은 더 좋은 콘텐츠를 발행하기 위한 방식을 고민하며 실험 중이에요. 오류는 고객센터로 제보해 주세요.