이소영 중기부 장관 후보자가 "'규제개혁부 장관' 마음으로 제2의 타다 사태 막겠다"고 밝혔어요. 🚀

타다 사태가 왜 나왔어? 🚕

이소영 후보자가 규제 문제의 대표 사례로 꼽은 게 바로 타다 사태예요. 타다 사태는 렌터카를 이용한 여객 운송 서비스 플랫폼인 타다가 등장하면서 플랫폼 스타트업과 택시 업계 사이에 직역 갈등이 벌어진 사건이에요. 2020년 렌터카를 통한 여객 운송을 제한하는 일명 '타다 금지법'이라 불리는 여객자동차 운수사업법 개정안이 국회를 통과하면서 일단락됐어요.

이 후보자는 "정부가 아무리 창업가들에게 멘토링과 지원을 해준다고 하더라도 규제에 가로막히면 창업가의 아이디어는 사장될 수밖에 없다"며, 새로운 산업과 기존 산업이 충돌하는 영역에서 중기부가 적극적인 역할을 해야 한다고 강조했어요. 벤처·스타트업 생태계의 가장 큰 걸림돌로는 '촘촘하고 다층적인 규제 방식'을 꼽았어요. 규제에 막혀 새로운 서비스가 시장에 나오지 못하면, 소비자 선택지가 줄고 혁신의 혜택이 일상에 닿기 어려워진다는 점에서 이 문제는 창업가만의 이야기가 아니에요.

중소기업·소상공인 정책은? 🏪

규제 개혁 외에도 중소기업과 소상공인 지원 방향도 밝혔어요.

• 중소기업 온기 확산 💼: "최근 수출 대기업을 중심으로 역사상 처음 경험하는 호황을 누리고 있지만 그 빛나는 온기가 중소기업에까지 펴져야 한다"며 현황 점검과 정책적 해법을 마련하겠다고 했어요.
• 소상공인 고충 경감 🍽️: 어머니가 운영하는 작은 식당에서 매일 손님을 기다리고 배달 주문을 받으며 생계를 꾸렸던 유년 시절 경험을 언급하며, 구조적으로 어려운 상황 속 소상공인의 고충을 경감하기 위한 창의적인 고민을 해 나가겠다고 밝혔어요. 동네 가게가 문을 닫으면 지역 상권 전체가 흔들리는 만큼, 소상공인 정책은 우리 일상과 맞닿아 있어요.

앞으로 어떻게 될까? 📋

이소영 후보자는 이번 주 중기부 관련 주요 협단체를 방문할 예정이에요. 장관으로 임명될 경우 중기부 역대 다섯 번째 장관이 되는데요. 이 후보자는 이재명 대통령이 "입법과 예산에 대한 전문성을 기반으로 중소·벤처기업의 성장, 국가 창업 시대의 개막, 소상공인 고충 경감에 대한 역할을 해달라"고 주문했다고 들었다고 전했어요.

*이 아티클은 뉴닉 편집 매뉴얼을 학습한 AI가 작성했어요. 뉴닉은 더 좋은 콘텐츠를 발행하기 위한 방식을 고민하며 실험 중이에요. 오류는 고객센터로 제보해 주세요.