10월 1일부터 시외·고속버스 요금이 9% 오른다고 해요. 🚌

26일 국토교통부가 오는 10월 1일부터 시외버스와 고속버스 운임 상한을 각각 9% 올린다고 밝혔어요. 2023년 7월 5% 인상 이후 3년여 만의 조정이에요. 버스업계는 당초 시외버스 17%, 고속버스 20.1% 인상을 요구했지만, 국토부가 원가 검증 결과와 이용자 부담을 고려해 9%로 결정했다고.

왜 이번에 요금을 올리게 됐어? 🤔

코로나19 이후 버스 이용객이 크게 줄었는데, 인건비와 유류비는 계속 올랐기 때문이에요. 국토부에 따르면:

• 시외버스 이용객 📉: 하루 평균 승객이 2019년 54만 명에서 지난해 27만 명으로 반 토막 났어요. 같은 기간 노선도 3335개에서 3177개로 4.7% 줄었고요.
• 고속버스 이용객 📉: 같은 기간 8만 3000명에서 5만 8000명으로 30% 감소했어요. 노선도 208개에서 164개로 21.2% 줄었다고.
• 운송원가 부담 💸: 인건비 상승에 더해 최근 중동지역 정세 불안으로 유류비 부담까지 커지면서 경영 여건이 악화했다는 게 국토부의 설명이에요.

수익성이 나빠지면서 노선이 줄어드는 건 지방 주민에게 직접적인 문제예요. 버스가 지역을 잇는 주요 이동 수단인 만큼, 노선이 폐지되면 이동 자체가 어려워지거든요.

실제로 요금이 얼마나 오르는 거야?

운임 상한이 9% 오르는 거라, 실제 요금은 상한 안에서 지역·업체별 협의를 거쳐 정해져요. 다만 업계가 요구해온 인상 폭이 더 큰 만큼, 대부분 상한에 준해 오를 것으로 보인다고.

앞으로 어떻게 되는 거야?

장구중 국토부 종합교통정책관은 "지역의 필수 대중교통인 시외·고속버스 노선이 수익성 악화로 다수 폐지되고 있어 최소한의 운임 인상이 필요한 상황"이라며 "운임 조정에 따른 경영 개선이 새로운 노선 발굴과 서비스 개선 투자로 이어지도록 하겠다"고 말했어요. 국토부는 꼭 필요한 노선을 '필수 노선'으로 지정해 지원하고, 시외·고속버스 경쟁력 강화 방안도 마련할 계획이라고.

*이 아티클은 뉴닉 편집 매뉴얼을 학습한 AI가 작성했어요. 뉴닉은 더 좋은 콘텐츠를 발행하기 위한 방식을 고민하며 실험 중이에요. 오류는 고객센터로 제보해 주세요.