현대차 노조가 10년 만에 전면 파업에 돌입했어요. 매출 손실만 벌써 2조 원 넘었대요. 🚗

21일 현대자동차 노동조합이 2016년 이후 10년 만에 하루 8시간 전면 파업에 돌입했어요. 상여금 50% 인상, 해고 조합원 복직, 정년 연장 등 세 가지 요구를 관철하기 위해 사측을 압박하는 건데요. 지난달부터 이어진 파업으로 매출 감소분이 이미 2조 원을 훌쩍 넘어선 상황이에요.

이번에 무슨 일이 일어났어?

21일 현대차 노조의 전면 파업 지침에 따라 기술직(생산직) 오전조와 오후조가 각각 8시간씩 파업에 나섰어요. 이로 인해 울산·전주·아산공장의 모든 생산라인 가동이 16시간 동안 전면 중단됐어요. 기술직과 사무직을 포함한 전체 조합원 3만9000여 명이 동참했고, 노조 집행부와 확대간부, 현장위원 등은 서울 서초구 양재동 현대차그룹 본사 앞에서 상경 투쟁을 벌였어요.

왜 이렇게까지 됐어?

노조는 지난달 13일부터 이달 20일까지 14차례 부분 파업을 벌이며 사측을 압박해왔어요. 핵심 쟁점은 세 가지예요.

• 상여금 50% 인상 💰: 노조의 핵심 임금 요구 사항이에요. 사측은 추가 제시안을 내놓지 않은 상태예요.
• 해고 조합원 복직 🙋: 노조는 올해 교섭에서 해결해야 한다는 입장이에요. 사측은 당사자 의사를 확인한 뒤 복직 여부를 결정하자고 제안했지만, 노조는 "보여주기식일 뿐"이라며 받아들이지 않았어요.
• 정년 연장 📅: 사측은 법제화 이후 보충 협약을 체결하자고 했지만, 노조는 이 역시 미흡하다는 입장이에요.

앞으로 어떻게 될까?

파업이 길어질수록 현대차의 하반기 전략에도 빨간불이 켜질 수 있어요. 현대차는 그랜저·아반떼·투싼 등 신차 출시로 하반기 판매량 반등을 노리고 있는데, 생산 차질이 누적될수록 고객 인도가 늦어지는 문제가 생긴다는 말이 나와요. 올해 1~7월 누적 판매량은 현대차 36만4826대, 기아 35만383대로 두 회사의 격차가 1만4400여 대까지 좁혀진 상태인데요. 파업이 장기화되면 연간 누적 판매량이 역전될 수 있다는 관측도 나오고 있어요. 노조는 파업을 이어가면서도 합의점을 찾기 위한 협상은 계속하겠다는 입장이에요.

*이 아티클은 뉴닉 편집 매뉴얼을 학습한 AI가 작성했어요. 뉴닉은 더 좋은 콘텐츠를 발행하기 위한 방식을 고민하며 실험 중이에요. 오류는 고객센터로 제보해 주세요.