그래서 현재 광역철도나 김포골드라인을 추진중인 건데, 서울 외이기 때문에 상대적으로 국고 지원을 더 받지만 서울에 편입된다면 국고 비중이 줄고 시 예산으로 보완해야 한다는 단점이 있네요. 김포시가 서울로 편입된다면 과연 그만큼의 예산을 추가로 배정받고, 예타까지 통과할 수 있느냐에 의아함이 듭니다. 지금도 수익성이 떨어져서 우회하여 검단 찍고 김포로 가는 노선도 보는 판에요.
